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こうして誕生したのがジープ・ステーションワゴンだったのです。 1946年7月に発売を開始したスチールボディのジープ・ステーションワゴンは、木製ボディのステーションワゴンよりも量産性が高く、維持しやすく、安全性にも優れていました. SUVの歴史は古く、その原初は1946年に発売された「ウィリス・ジープ・ステーションワゴン」とされています。本格的なSUV市場は、1960年代のアメリカで発展しました。初期のSUV市場は、ピックアップトラックとオフロード車の2ジャンルから.

第二次世界大戦後の1946年に生産が再開されたフォード車は、戦前の1942年型のルックスに少々手を加えたものだった。車種バリエーションはデラックスとスーパーデラックスの2種。ただしデラックスが6気筒エンジンのみだったのに対し. アメリカの キャンピングロードトリップ のフェイスブックから発信する写真を見る度に、RVingの楽しさを感じます。こんなヴィンテージなモーターホームもいいですね! コメントを読んでいると人気なのは、 一番上の" The 194. フォード・マベリック(Ford Maverick)は、1969年4月から1977年にかけてアメリカ合衆国、カナダ、メキシコで、1973年から1979年にかけてブラジルで製造されていたフォード社のコンパクトカー(compact car)である。マベリックは、元々は1960. フォード ステーション ワゴン アメリカ 1950 フォードの戦後型は1949年に登場します。ボディは前後のフェンダーが完全に一体化したモダンなフラッシュ サイドとなり、V型8気筒とV型6気筒のエンジンを搭載するシャーシも全くの新設計.

オークションの読み方 「ディープ・アメリカン.- AUTOCAR.

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The Willys Jeep Station Wagon, Jeep Utility Wagon and Jeep Panel Delivery are automobiles produced by Willys and Kaiser Jeep in the United States from 1946 to 1964, with production in Argentina and Brazil continuing until 1970 and 1977 respectively. They were the first mass-market all-steel station. 1910年代にはフォードT型のステーションワゴン(6人乗車)が製作されたが、これはまだデポハックとも呼ばれていた。木製ボディは手で磨いて仕上げられており、一般にはウッディ(woody)と呼ばれて親しまれた。屋根はあったが側面.

1910年代にはフォードT型のステーションワゴン(6人乗車)が製作されたが、これはまだデポハックとも呼ばれていた。木製ボディは手で磨いて仕上げられており、一般にはウッディ woody と呼ばれて親しまれた。屋根はあったが側面は.

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